Llamamos al transportista. Gasolina (VII)

He dedicado varias entradas para que se pueda entender los distintos pasos que hay que dar desde que se selecciona un embalaje autorizado para el transporte de una materia, hasta que está lleno y preparado para el transporte. Hemos hecho todo lo anterior porque un cliente nos ha solicitado un pedido de gasolina para unSigue leyendo «Llamamos al transportista. Gasolina (VII)»

Comprobamos el marcado y etiquetado de los bultos y sobreembalajes. Gasolina (VI)

Vamos a comprobar que hemos marcado y etiquetado correctamente los bultos, que era la primera pregunta de las dos con las que terminaba la publicación anterior. Jerricanes. De 5 litros: UN 1203 y la etiqueta del modelo Nº 3. No llevan la marca de peligrosa para el medioambiente porque el 5.2.1.8.1 exime de llevarla aSigue leyendo «Comprobamos el marcado y etiquetado de los bultos y sobreembalajes. Gasolina (VI)»

Seguimos con el marcado y etiquetado de los jerricanes y los GRG (IBC). Gasolina (V)

No sé si habéis intentado resolver si la gasolina es peligrosa para el medioambiente, ese era el reto con el que nos despedimos en el post anterior, aunque habíamos comentado que no era nada fácil, que la respuesta no está en el ADR y había que recurrir a otra reglamentación. Si nos dejamos llevar, enSigue leyendo «Seguimos con el marcado y etiquetado de los jerricanes y los GRG (IBC). Gasolina (V)»

Marcamos y etiquetamos los jerricanes y los GRG (IBC). Gasolina (IV)

En la anterior publicación en el blog preguntaba si llamábamos ya al porteador para transportar los jerricanes y los GRG (IBC) que teníamos preparados con gasolina, y la respuesta es: todavía no. El transporte de mercancías peligrosas es de los más seguros que existen; sí, son mercancías peligrosas pero como podemos comprobar por todos losSigue leyendo «Marcamos y etiquetamos los jerricanes y los GRG (IBC). Gasolina (IV)»

Vamos a llenar los jerricanes y los GRG (IBC). Gasolina (III)

En la entrada anterior seleccionamos jerricanes de acero de tapa fija de 5 y de 10 litros de capacidad cada uno y GRG (IBC) de acero de 486 litros de capacidad para envasar/embalar la gasolina. Ahora, vamos a llenarlos. Os recuerdo que tanto en la instrucción de embalaje P001 como en la IBC02 pone queSigue leyendo «Vamos a llenar los jerricanes y los GRG (IBC). Gasolina (III)»

Seguimos navegando por el ADR, ahora vamos a envasar/embalar. Gasolina (II)

En esta nueva entrada del blog, vamos a profundizar un poco más que en anteriores con un ejemplo práctico de un transporte de gasolina en bultos sin que podamos acogernos a ninguna exención, es decir, teniendo que cumplir el ADR. En la anterior entrada vimos las tres formas de transporte de las mercancías peligrosas ySigue leyendo «Seguimos navegando por el ADR, ahora vamos a envasar/embalar. Gasolina (II)»

Empezamos a navegar por el ADR. Gasolina (I)

En la anterior entrada del blog terminaba diciendo que en esta podríamos empezar a jugar con el ADR, si nos lo descargábamos gratis en el link que os puse a la página del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana o ya lo teníais. Vamos allá. Seguramente si os preguntara si creéis que la gasolinaSigue leyendo «Empezamos a navegar por el ADR. Gasolina (I)»

El ADR y su estructura

En entradas anteriores hemos hecho referencia al ADR, en esta vamos a introducirnos en él, poquito a poco. Ya iremos metiéndonos en otras en lo más hondo, en lo más complejo, iremos de lo fácil a lo difícil pero quiero que lo hagamos juntos, para lo cual os paso un link a la página delSigue leyendo «El ADR y su estructura»