Reflexiones sobre el documento de transporte de los medios de retención vacíos sin limpiar que hayan contenido mercancías peligrosas. -4ª Parte-.

Por diversas razones, entre ellas unas merecidas vacaciones, hace ya unos meses que no escribía ninguna entrada en el blog, y antes de comenzar el trajinar del próximo trimestre continuaré con el tema de la documentación de acompañamiento de las cisternas vacías sin limpiar que contengan restos de mercancías peligrosas, distinta de lo que posibilitaSigue leyendo «Reflexiones sobre el documento de transporte de los medios de retención vacíos sin limpiar que hayan contenido mercancías peligrosas. -4ª Parte-.»

Reflexiones sobre el documento de transporte de los medios de retención vacíos sin limpiar que hayan contenido mercancías peligrosas. -3ª Parte-.

La entrada anterior la finalizaba diciendo que en esta pondríamos algunos ejemplos de documentos de transporte que se están utilizando para las cisternas vacías sin limpiar, pero antes de eso quiero recordar que dije que hay expedidores que facilitan a los transportistas la carta de porte en vacío para el retorno cuando les dan laSigue leyendo «Reflexiones sobre el documento de transporte de los medios de retención vacíos sin limpiar que hayan contenido mercancías peligrosas. -3ª Parte-.»

Reflexiones sobre el documento de transporte de los medios de retención vacíos sin limpiar que hayan contenido mercancías peligrosas. -2ª Parte-.

En este post seguiremos analizando el documento de transporte de las cisternas vacías sin limpiar. Está claro que, con carácter general, (digo con carácter general porque hay cisternas vacías no limpias que no van a quedar sometidas al ADR, y en ese caso no necesitarán la información a la que nos estamos refiriendo) a lasSigue leyendo «Reflexiones sobre el documento de transporte de los medios de retención vacíos sin limpiar que hayan contenido mercancías peligrosas. -2ª Parte-.»

Reflexiones sobre el documento de transporte de los medios de retención vacíos sin limpiar que hayan contenido mercancías peligrosas. -1ª Parte-.

Hace algo más de tres meses que escribí la última entrada y ya tenía ganas de sentarme delante del ordenador para seguir refiriéndome al tema de las mercancías peligrosas. No lo he hecho antes porque he tenido un trimestre bastante ajetreado, pero he disfrutado impartiendo unas 300 horas intensas de formación y haciéndome para elloSigue leyendo «Reflexiones sobre el documento de transporte de los medios de retención vacíos sin limpiar que hayan contenido mercancías peligrosas. -1ª Parte-.»

Exenciones del ADR relacionadas con las cantidades transportadas por unidad de transporte. -4ª Parte-.

En esta cuarta entrada relacionada con la exención del 1.1.3.6 quiero plantear algo que desde mi punto de vista es una incongruencia. Es cierto que cada vez que se produce algún cambio significativo en el ADR, si en su aplicación se detectan errores en las siguientes ediciones se subsanan, pero en este caso vamos conSigue leyendo «Exenciones del ADR relacionadas con las cantidades transportadas por unidad de transporte. -4ª Parte-.»

Exenciones del ADR relacionadas con las cantidades transportadas por unidad de transporte. -3ª Parte-.

Continuando con la exención del 1.1.3.6 del ADR, en esta entrada abordaremos cómo calcular cuánto podemos llevar acogiéndonos a ella cuando se cargan en la misma unidad de transporte mercancías peligrosas pertenecientes a categorías de transporte diferentes. Esto se localiza en el apartado 1.1.3.6.4. Os recuerdo que en la 1ª parte dedicada a esta exenciónSigue leyendo «Exenciones del ADR relacionadas con las cantidades transportadas por unidad de transporte. -3ª Parte-.»

Exenciones del ADR relacionadas con las cantidades transportadas por unidad de transporte. -2ª Parte-.

Al final de la entrada del 15 de junio de 2020 (Recibimos al transportista. Gasolina (IX)), podemos ver una representación típica de lo que tiene que llevar a bordo una unidad de transporte de mercancías peligrosas cuando circule sin acogerse a ninguna exención: documentación, señalización, medios de extinción, equipamiento diverso y equipos de protección personal.Sigue leyendo «Exenciones del ADR relacionadas con las cantidades transportadas por unidad de transporte. -2ª Parte-.»

Exenciones del ADR relacionadas con las cantidades transportadas por unidad de transporte. -1ª Parte-.

En la entrada del 14 de septiembre de 2020, (Reflexiones sobre la entrada anterior. Gasolina (XII)) hacíamos mención al comentario de un conductor que aseguraba que como no sumaba más de 1.000 kilogramos de mercancías peligrosas todo lo que llevaba, no necesitaba paneles naranja, pues bien, en esta intentaremos demostrar que esto no siempre esSigue leyendo «Exenciones del ADR relacionadas con las cantidades transportadas por unidad de transporte. -1ª Parte-.»

Exenciones del ADR a los transportes de mercancías peligrosas efectuados por empresas de modo accesorio a su actividad principal. Gasolina (XVI).

En las últimas entradas nos hemos estado refiriendo a exenciones que contempla el ADR relacionadas con el envasado/embalado en cantidades limitadas y también cuando el transporte lo realizamos los particulares para nuestro uso personal o doméstico o actividades de ocio o deportivas. Pero qué sucede si el transporte en lugar de particulares es realizado porSigue leyendo «Exenciones del ADR a los transportes de mercancías peligrosas efectuados por empresas de modo accesorio a su actividad principal. Gasolina (XVI).»

Exenciones del ADR a los transportes de mercancías peligrosas efectuados por particulares. Gasolina (XV). -3ª Parte-

La entrada del 25 de abril de 2020, (Cómo identificar las mercancías peligrosas) la finalizaba de la siguiente manera: “Ahora vamos a suponer que yo viviera en un chalé con jardín y tuviera un cortacésped que funciona con gasolina, voy a la gasolinera a por un bidón de 50 litros, lo traigo en el maletero deSigue leyendo «Exenciones del ADR a los transportes de mercancías peligrosas efectuados por particulares. Gasolina (XV). -3ª Parte-«